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1999년 7월 5일(월/5일차) Holiday-Inn Broadway, Manhattan
어제 호텔로 들어온 시간이 늦어서인지 아침 차림이 늦다. 강인호 박사는 늦게나마 들어오기는 한 모양이다. 아침 TV 뉴스를 통해 오늘의 날씨가 100℉를 넘는다는 소식을 접하고 모두들 한숨이다. 오늘은 Bronx지역의 주거단지 7∼8군데를 돌아보아야 할텐데 기온이 이렇게도 높으니 반나절만 지나면 모두 지쳐 떨어질 판이다. 9시가 넘어 식사를 마치고 10시 가까이 되어서야 Crotona-Mapes로 이동하여 10시 35분 도착. Crotona-Mapes Renawal Project는 Manhattan의 Northeast의 실패를 거울삼아 추진했던 프로젝트로서 1985년에 200채의 자그마한 주택을 infill하는 방식으로 건설된 단지. 크게 볼 것이 있다고는 할 수 없으며, 마치 우리나라의 연립주택을 연상시킨다. 주거단지의 전반적인 질도 좋아 보이지 않고, 그저 비어있는 땅에 인공적인 구조물을 끼워넣은(infill) 것에 불과하다는 느낌을 받는다.
11시. 인근의 Northeast단지에 도착. 단지내 주거동의 외연을 구성하는 필로티 부분이 모두 철조망으로 완전하게 폐쇄. Richard Meier에 의해 1973년에 건설된 Twin Parks Northeast는 주변이 소규모 건축물군으로 구성되어 있다는 문맥을 고려한 디자인을 통해 고층 아파트를 적절하게 건축적으로 끼워넣었다는 점에서 한 때 긍정적으로 평가되던 사례로서 설계개발 당시 유럽의 이론을 수용하여 고층주거동의 isolating에 적극적으로 대항한 사례로 회자되고 있다. Kenneth Frampton 역시 이 사례를 contextualism의 선도적 사례 가운데 하나로 평가하고 있다. 이와 함께 Northwest의 경우도 perimeter-bkock 구성의 전형을 보이는 것으로서 단지계획기법의 공헌에 나름의 기여를 했던 것으로 기록되고 있다. 그러나 가난한 거주자들과 인종적인 결연관계가 강한 집단을 대상으로 한 실험으로는 부적절한 것으로 받아들여져 Northeast의 경우는 심각한 Vandalism을 겪으며 지어진 뒤 3년도 채 못되어 환경악화의 문제가 대두되었던 경우이다. 건장한 체격의 여성경비원이 내부촬영을 전혀 허용할 기색도 아니고 여기서 한 걸음 더 나아가 어제 밤에 이곳에서 동양인 1명이 죽었다는 끔찍한 얘기를 듣고는 바로 1975년에 건설된 Twin Parks East로 이동. 이곳은 특별하게 볼 것이 있는 것이 아니고 그저 가로로부터의 진입부를 고려한 고층아파트 2개동이 덩그머니 서있는 정도. 글을 통해 무언가 대단한 것을 기대했던 강인호 교수 왈, "글쎄.... 구라에 속지 말아야 한다니까!". 11시 40분 Southeast에 도착. Riverbend와 마찬가지로 street-in-the-air를 계획개념으로 구성한 복층아파트. 이곳 역시 폐쇄적인 주민들의 태도와 주변 분위기의 험악스러움 때문에 생명의 위험을 느낀다는 농담과 함께 그저 외곽을 돌며 두어 컷의 사진만을 찍고는 다음 목적지로 이동.
1987년에 건설된 Charotte Gardens Housing 역시 황폐한 아파트를 재개발하는 방식에 따라 조성되었는데 Levittown 방식으로 교외형 필지분할을 추구. 곡선형의 간선도로를 두어 주변의 다른 주거지에 비해 밀도를 거의 1/15 정도로 떨어뜨린 것으로서 소위 일컬어지는 social housing의 최저밀도 주택지라는 점이 부각된 단지이다. Levittown과의 차이는 전정의 녹지공간이 모두 철조망이나 철책으로 폐쇄되어 있다는 점이며, 너무나도 더운 탓에 감히 차 밖으로 나설 용기도 없이 차 안에서 몇 장의 사진만을 촬영. 이 단지가 유명해진 이유는 레이건 정부의 show-up 프로젝트이기 때문이라나... 12시 35분. Hillside Homes에 도착. Phipps Gardens Apt.의 아이디어를 Stein이 발전시키고, PWA(Public Works Administration)에 의한 최초의 보조금 지원사업으로 이루어진 이 곳은 1935년에 건설되었는데 5개의 장방형 부지에 1,416개의 유니트를 끼워넣은 주택지개발사업이다. 단조로운 주거동의 외부형태를 극복하면서 임대료를 어떻게 낮출 수 있는가를 계획의 주된 과제로 설정했던 이 단지는 2침실형부터 5침실형까지의 유니트 개발을 통해 개발업자가 다양한 조합으로 사업성을 획득할 수 있도록 대안을 낸 것으로도 유명하다. 중정은 상당한 정도로 황폐되어 있으나 주변에 비해 상대적으로 나은 주거지인 탓으로 사설경호원들이 단지 주변을 24시간 순회하며 관리하고 있다.
1시 10분, Sedgwick Houses에 도착. 마치 일사병이라도 걸릴 듯 한 무지막지한 더위. 1951년에 SOM에 의해 제안된 Sedgwick Houses는 순수한 형태의 슬래브 블록으로서 고층의 건설비용을 중복도로 과감하게 낮추기는 하였으나 마구리 단위주택을 제외하고는 통풍문제가 아주 심각하게 발생한 경우. 그러나 소위 Gropius가 제안했던 낮은 건폐율과 풍부한 녹지의 확보라는 점을 크게 전파하는 역할을 했던 사례로서 14∼15층의 주거동으로 18.7%의 건폐율을 달성한 경우이다. 일감으로는 단지 세월의 연륜으로 자라난 거대목들만이 울창할 뿐, Stuyvesant보다는 훨씬 못한 정도의 사례로 보일 뿐이다. 대강의 감상을 마치고 서로간에 느낌을 교환한 후 Radburn으로 출발, 2시 30분 도착. Radburn은 자동차 시대를 예견하여 1927년에 착수한 교외형 단독주택지 건설사례. 1924년의 Sunnyside에 이어 CHC(City Housing Corporation)에 의해 두 번째로 추진된 것으로서 잘 알려진 대표적 계획기법인 보차분리와 충분한 공원 및 녹지공간의 확보로 주거단지의 새로운 계획기법을 전기를 마련한 사례이다. 특히, 자동차의 보급이 도시공간의 확산을 가져온다는 점에 착안하여 획지구획방법에 열띤 논의의 동기를 마련하였지만 그 후 심도있는 발전의 시료로서 기능하지 못했다는 점에서 마치 상계동의 설계지구 개념과 유사한 특성을 보이기도 한다. Radburn으로 이동하는 차 안에서는 뉴욕에서의 모든 조사, 특히 Bronx와 Harlem지역의 주거단지 조사를 대강 마쳤다는 안도감으로 모두들 유쾌하게 떠들며 장난을 한 탓에 New Jersey지역에 언제 도착했는지 모를 정도이다. Radburn 입구의 레스토랑에서 대형 피자 한 판과 커피로 점심을 마치고 3시부터 산보하듯이 걸으며 단지 분위기를 감상. Letchworth풍의 단독주택과 콘도미니엄을 둘러보고 back-to-back 방식에 따라 만들어진 대형의 communal green space로 이르는 footpath를 거닐어보다. 녹지공간의 수려함과 화려한 녹색에 찬사가 절로 나고..... 바지와 T-shirt가 땀으로 젖어 온 몸을 휘감는다. 다이어트라도 한다면야 이것 이상의 땀빼기는 없을 것이지만 비만도 98%로서 약 1.5kg 정도를 늘리라는 것이 의사의 권고사항인데, 그 반대로 이렇게 땀을 많이 빼내고 있으니 7월 19일로 예정된 건강진단 때에 담당의사로부터 한소리 들을 것이 걱정된다. 모든 친구들이 이제는 거의 녹초상태에 이르고.....
대강의 조사를 마친 시각이 오후 4시 15분. 단지구경을 마친 강인호 교수가 무척이나 실망스러운 모양이다. 역시 미국인들은 설계능력에 한계가 있다느니, 유럽을 이들이 동경하는 것이 왜인지 이제 알았다느니 하더니 한 걸음 더 나아가 이제 미국의 주택에 대해 다 알았다고 허풍이 한창이다. 투덜거리는 강 교수와 함께 아이스크림 하나를 사먹으려고 돌아다녀도 오후 3시까지가 상점개점 시간이라는 안내판들만이 덩그러니 문 앞에 걸려있어 이도 역시 불발. 푹 삶아진 차를 식히기 위해 에터컨을 왕창 틀어놓고 나무그늘 아래에서 담배 한 모금으로 늘어진 휴식. 간간이 불어오는 바람이 아이스크림은 저리 가라 할 정도로 그만이다. 강인호 교수는 이 더위에 조사가 마감되었다는 사실을 무척이나 다행스러워 하는 눈치다. 오후 4시 20분. Radburn의 중심시설인 Union Station이라는 상호의 수퍼마켓에 들러 찬 음료수며 아이스크림으로 타는 목을 잠재우며 New Jersey에서 큰 식당을 경영하시는 강부성 교수의 사돈뻘 되시는 분 댁으로 이동. 12년 전에 이곳에 오셨다는 강 교수의 사돈뻘되는 분의 배려와 호의로 생선회와 매운탕이 곁들여진 푸짐한 식사로 저녁을 마치자, 이번에는 백화점 구경을 시켜 주신단다. 쓸데없는 일이라고 한사코 만류를 해도 무위이고, 마냥 거절하는 것 또한 도리가 아니라는 생각에 Macy's와 Sears 등 대형백화점 5개가 밀집한 어마어마한 규모의 종합백화점으로 이동. 모두들 10달러 이내의 손에 잡히는 소품 2∼3개를 사들고 10시 경에 호텔로. 돌아오는 길에 아예 주차비를 아끼자는 강부성 교수의 제안에 흔쾌하게 동의하여 어제와 마찬가지로 노상에다 차를 두기로 한 것까지는 좋았는데, 내일 아침까지의 주차허용 시간이 오전 8시란다. 할 수 없이 내일은 새벽부터 또 움직여야 할 모양이다. 이제 내일은 Washington D.C.로 가야 하니 짐도 싸고, 너저분하게 늘어놓은 빨래도 정리를 해야 하는데... 몸은 자꾸 늘어지고.... 매일 매일이 바쁜 날의 연속이다.
호텔에 들어와 엘리베이터를 타다가 강인호 교수가 박인석 교수의 T-shirt에 땀이 말라 마치 파도처럼 남은 하얀 소금무늬를 보더니 "박 교수, 다음부터는 여행할 때 흰색 셔츠를 입고 오시오" 하자, 박인석 교수가 이르기를 "으응∼ 소금색 셔츠". 오늘은 우리만의 새로운 칼라, 소금색을 이곳 뉴욕에서 만든 날이다.
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